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气缸压力表的使用方法、检测方法、故障检测、汽油柴油压缩方法

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气缸压力表的使用方法、检测方法、故障检测、汽油柴油压缩方法

发布日期:2019-05-28 作者:象山石浦东海气缸厂 点击:

气缸压力表的使用方法、检测方法、故障检测、汽油柴油压缩方法

气缸压力表的使用方法 

       气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具。 启动发动机并运转至正常工作温度,旋下所测气缸的火花塞(汽油发动机)或喷油器(柴油发动机)。 

       汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开,把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上,柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表,将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。 用启动机带动曲轴旋转3~5s,使发动机转速保持在150--180r/min(汽油机)或500r/min(柴油机),此时气缸压力表所指示的压力值即为该缸的气缸压缩压力。 

按下气缸压力表上的放气阀,则表针回零。 

实际测量时,每个气缸应重复2-3次。

检查汽油机气缸压缩压力的方法  

①发动机温度应为80-90℃,蓄电池的放电程度不得低于50%。

②卸下各缸火花塞,并将化油器的节气门和阻风门全部打开。

③将气缸压力表的橡皮头紧压在需测气缸的火花塞座孔内,用力捺住。

④用起动机转动曲轴3-5s,转速为150-180r/min,记下压力表所指示的压力值。连续测定2次,依次检查完其余各缸。

⑤气缸压力低于规定值时,可向活塞顶部加入20-30g的新鲜机油,再检查压力。如明显上升,则表示活塞环和气缸磨损严重,如压力与前相同,则表明气门或气缸垫等处漏气,应做进一步检查。

气缸压力表检测发动机密封性的方法  

       旧火花塞去掉后部陶瓷,焊接外径10毫米壁厚2.5毫米的金属管根据需要控制长短,另一端车螺纹可连接微型刹车软管,刹车软管另一端解压力表。测汽缸密封性的方法:

1、低速测量即用启动马达带动发动机查看压力表读数,(卸下未测汽缸火花塞,有条件装四套表,用一个缸校正四个表的读数误差分别装到四个汽缸上,可直观看到他们压缩压力是否达标和平衡)

2、运转法:该法对压力表及连接件有严格要求承压能力要大于10MPa ,压力表量程要大于6MPa,即在2000rpm转速下测量汽缸压力是否正常,正常值以最高者为准。

3、真空法:此法对气门轻微漏气有显著测试效果,即在压力表组件上连接空调压力表用真空泵抽真空,检测漏气时间(被侧缸要处在爆发上止点)

4、高压法:与真空法相反注入高压空气以检测漏气时间。

测量正常值可根据车辆工作最好的缸作为参考

       汽车有哪些故障检测仪以及故障检测的使用与诊断 。看检测哪方面,有专用的检测设备。比如解码仪,是针对发动机,变速箱,自动空调等电气的专用工具,是读取故障码,消除故障码,读取数据流,修改某些参数的检测设备,功能看品牌的产品,软件是否强大。 再比如尾气检测仪,气缸压力表,燃油压力表等等.利用压缩空气检查气缸漏气部位的方法  

当发现发动机某缸压力与标准相差较大时,可以利用压缩空气检查该缸的漏气部位,以便有针对性地进行保养:操作程序及方法如下: 

  ①拆下所有缸的火花塞或喷油器 

  ②撬动曲轴,使被检查缸的活塞处于压缩上止点附近。 

  ③将变速器挂上档,并拉紧手制动。 

  ④将气缸压力表的导气螺杆插人被检查缸的火花塞或喷油器的座孔内(将导气螺杆部分从气缸压力表总成上拆下),然后将空气压缩机的橡皮管接在导气螺杆上,打开空气压缩机开关,使压缩空气进入气缸。 

    ⑤察听漏气部位,如气体从散热器加水口以及相邻火花塞(喷油器)座孔或缸盖与缸体的接合部窜出,则表明气缸衬垫不密封;如气体从空气滤清器窜出,则表明进气门不密封;如气体从排气管口窜出,则表明排气门不密封;如气体从润滑油加注口或曲轴箱通风处大量窜出,则表明活塞环与气缸密封不良。

气缸压力不足原因分析  

气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时,气缸缩压力的大小。气缸压力不足,就意味着气缸密封性降低,将会使发动机功率下降,起动困难,.!若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。

气缸内径底面积×系统压力=输出力-----N

例如:缸径40,系统压力0.5MPA     20×20×π×0.5=628N

气缸活塞杆上的推力F1=π/4×D2×P×ß(N)
气缸活塞杆上的拉力F2=π/4×(D2-d2)×P×ß(N)
F1:活塞杆推出时的推力
F2:活塞杆拉回时的拉力
D:气缸管内径(活塞直径)
d:活塞杆直径
P:气源压力
ß:负载率(慢速时ß=65%左右 快速时ß=30%左右)


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